Alfa romeo giulia quadrifoglio precio
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El Alfa Romeo Giulia (Tipo 952) es un coche ejecutivo compacto producido por el fabricante italiano de automóviles Alfa Romeo.[9] Fue presentado en junio de 2015, con el lanzamiento al mercado previsto para febrero de 2016,[10] y es la primera berlina ofrecida por Alfa Romeo después de que la producción del 159 terminara en 2011. [11] El Giulia es también el primer vehículo de Alfa Romeo para el mercado de masas en más de dos décadas que utiliza una plataforma de tracción trasera longitudinal, desde el 75 que se dejó de fabricar en 1992.[12] El Giulia quedó en segundo lugar en la votación del Coche Europeo del Año de 2017 y fue nombrado Coche del Año de Motor Trend en 2018. En 2018, el Giulia recibió el premio de diseño industrial Compasso d’Oro[13].
El coche fue diseñado en el Centro Stile Alfa Romeo, por un equipo dirigido por Marco Tencone[2] y que incluye al diseñador exterior senior, Andrea Loi.[2][14][15] junto con la diseñadora jefe de interiores Inna Kondakova y el diseñador de interiores senior Manuele Amprimo. [2] El Giulia ha sido objeto de una larga gestación y de un retraso en las fechas de lanzamiento, supuestamente debido a que el diseño fue devuelto a la mesa de dibujo por Sergio Marchionne, consejero delegado de Fiat Chrysler Automobiles (FCA), la empresa matriz de Alfa Romeo en ese momento.
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Detalles en fibra de carbono El capó, el techo y el alerón trasero de fibra de carbono contribuyen a la ligereza del chasis de competición. Alfa™ Active Aero Splitter El Alfa™ Active Aero Splitter está integrado en el salpicadero inferior delantero y se ajusta automáticamente para mejorar la aerodinámica y la fuerza descendente. Alfa DNA™ Pro El Alfa DNA™ Pro, gracias a la interacción con el Alfa™ Chassis Domain Control (CDC), adapta instantáneamente el comportamiento del coche al modo de conducción seleccionado.
( DisclosureModelos de ultramar mostrados)Modelos de ultramar mostradosDÓNDE EL POLEO SE ENCUENTRA CON EL PUNTO La carrocería de acero de alta resistencia, los guardabarros y las puertas de aluminio, el capó, el techo y el eje de transmisión de fibra de carbono, los marcos de los asientos delanteros disponibles y los apéndices aerodinámicos trabajan conjuntamente con la suspensión patentada totalmente de aluminio para crear un equilibrio casi perfecto.( DisclosureModelos de ultramar mostrados)Modelos de ultramar mostrados
El conductor del Nuevo Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio está siempre en el centro, en un habitáculo diseñado con el mismo enfoque que el exterior: minimalista, con un uso de materiales sofisticados como la fibra de carbono y el cuero. Mantente conectado con el nuevo diseño de la pantalla táctil de infoentretenimiento de 8,8 pulgadas.
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“Atrévete a ser diferente” es un toque de atención que a menudo se ignora en el panorama automovilístico moderno. Esto es especialmente cierto en el caso de las marcas de lujo, que se esfuerzan por establecer una identidad fuerte y singular que se pueda pegar en toda una gama de automóviles y que luego se pueda comercializar más fácilmente a los compradores conocedores de la insignia. Las plataformas compartidas, los lenguajes de diseño rígidos y los pequeños establos de motores sorprendentemente capaces pero notablemente similares han difuminado los límites entre un modelo y otro.
Sin embargo, las cosas se cocinan de forma diferente dentro de las cocinas de Alfa Romeo, que ha evitado la trampa de lo mismo dedicando su espacio de exposición en Norteamérica a una sola berlina y un SUV, cada uno de ellos elegantemente esculpido para compartir sólo un parecido facial que los identifique como hermanos. Puedes tener un Giulia (cuatro puertas) o un Stelvio (cinco puertas), y eso es todo – a menos, por supuesto, que estés interesado en vaciar tu cartera en nombre de la velocidad.
En ese caso, hay un primo pelirrojo en la mezcla que Alfa le presentará con mucho gusto, uno que ha estado golpeando el gimnasio y está demasiado ansioso por encontrar la pista de carreras más cercana y comenzar a parpadear sus faros en cada BMW M3, Mercedes-AMG C63 y Audi RS4 que pueda encontrar: el Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2021. Se desmarca del resto del paquete de prestaciones de lujo como una opción preciosa, feroz y un poco imprevisible para los fans de las berlinas deportivas hartos del statu quo.
Peso del Alfa romeo giulia quadrifoglio
El Giulia QF y sus rivales están prácticamente empatados en las calificaciones de la EPA, con el Alfa obteniendo 17 mpg en ciudad y 25 mpg en carretera. La versión que probamos en nuestra ruta de consumo de 75 mph superó su estimación en carretera por 1 mpg. Para obtener más información sobre la economía de combustible del Giulia Quadrifoglio, visite el sitio web de la EPA.Interior, Confort y CargaEl interior del Giulia está compuesto por superficies de cuero y detalles de imitación de gamuza. Los atractivos asientos delanteros apoyan sin ser restrictivos. Un par de asientos Recaro orientados a la competición están disponibles, pero carecen de los ajustes eléctricos y elementos de calefacción del conjunto estándar. El cuadro de mandos y el salpicadero en picado son los mismos que los del Giulia normal, pero el Quadrifoglio añade una gran cantidad de adornos de fibra de carbono. En el maletero del QF caben cuatro maletas de mano, lo que es normal en esta clase. La consola central de tamaño razonable añade un poco de espacio de almacenamiento en la fila delantera. Los pasajeros de los asientos traseros se limitan a los pequeños bolsillos de las puertas y a la red de carga en el respaldo de los asientos delanteros para guardar sus cosas.
