Como saber si el sensor de temperatura esta dañado

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El sensor de temperatura del refrigerante, también conocido como interruptor de temperatura del refrigerante, es un sensor del sistema de gestión del motor que se utiliza para controlar la temperatura del refrigerante del motor. La mayoría de los sensores de temperatura del refrigerante funcionan utilizando una resistencia eléctrica para medir la temperatura del refrigerante. Esta señal se envía al ordenador para que se puedan realizar cambios en los cálculos de sincronización y de combustible del motor para obtener un rendimiento óptimo, ya que los motores necesitan más combustible cuando están fríos y menos cuando se calientan por completo. El ordenador también reducirá los ajustes de rendimiento del motor si detecta que la temperatura del motor es demasiado alta, con el fin de proteger el motor de posibles daños debidos al sobrecalentamiento.

Debido a que la temperatura juega un papel tan vital en los cálculos de rendimiento del motor, cualquier problema con el sensor de temperatura del refrigerante puede traducirse rápidamente en un problema de rendimiento del motor. Por lo general, un problema con el sensor de temperatura del refrigerante causará algunos síntomas que alertan al conductor de un problema potencial que debe ser inspeccionado a fondo.

Sensor Ect

El sensor de temperatura del refrigerante del motor (CTS o ECTS) es responsable de controlar la temperatura del refrigerante que circula por el motor de su coche y de asegurarse de que los niveles de refrigerante estén equilibrados.

El sistema de refrigeración de su coche es esencial para mantener un motor sano. Para que ese sistema funcione correctamente, no sólo se necesita el tipo y la cantidad adecuados de refrigerante del coche, sino que también el sensor de temperatura del refrigerante tiene que ser capaz de hacer su trabajo. Si nota problemas en su coche, puede significar que parte de su sistema de refrigeración está fallando. Más concretamente, también podría significar que su sensor de temperatura del refrigerante está funcionando mal.

Básicamente, el sensor de temperatura del refrigerante del motor (CTS o ECTS) controla la temperatura del refrigerante que circula por el motor de su coche. A su vez, esto da una idea de lo caliente que está su motor. Si el motor se está sobrecalentando, el sensor de temperatura del refrigerante es el encargado de recoger esa información y activar la luz del salpicadero, así como cualquier otra respuesta que su coche esté configurado para llevar a cabo.

Síntomas del sensor de temperatura del refrigerante del motor

Sin embargo, uno de nuestros vehículos tenía un comportamiento anormal. El motor no ajustaba bien la mezcla de aire y combustible, lo que terminaba en un mal rendimiento general. Entonces, nos preguntamos si el sensor había fallado o no.

Después de eso, buscamos cómo saber si el sensor de temperatura del refrigerante está mal o no. Pero no pudimos obtener mucha información de Internet. Al final, tuvimos que visitar a un mecánico profesional. Y a través de este artículo, pretendemos que no tengas que pasar por el mismo problema que nosotros.

Antes de describir los signos reveladores que delatan que el sensor se ha estropeado, nos gustaría asegurarnos de que conozcas todo lo que hace. Como hemos mencionado anteriormente, controla la temperatura general del refrigerante que circula por el motor. Como resultado, usted tendrá una idea de cómo el motor se está calentando.

Cuando el motor se sobrecalienta o el refrigerante no regula correctamente la temperatura, recogerá la información y la mostrará en el salpicadero. Hay una luz que se conecta directamente al sensor. Y esa luz se encenderá cuando recoja la información de sobrecalentamiento.

Cómo comprobar el sensor de temperatura con un multímetro

Gracias a una legislación sobre emisiones cada vez más estricta, los sensores de temperatura de los gases de escape son cada vez más populares en los vehículos modernos. Y como son una pieza que falla mucho, también se están convirtiendo en una reparación cada vez más popular. Aquí explicamos qué hace el sensor de temperatura de los gases de escape, por qué y cómo falla, y cómo reemplazarlo para que pueda aprovechar esta oportunidad de servicio de rápido crecimiento con una reparación de calidad y de la mejor manera posible.

Como su nombre indica, el sensor de temperatura de los gases de escape mide la temperatura de los gases de escape. Esta información se transmite a la unidad de control del motor o ECU, donde se toman las medidas adecuadas. En los motores de gasolina, su función principal es proteger los componentes clave de las temperaturas más elevadas que son habituales en los motores de tamaño reducido, de modo que si el sensor detecta temperaturas excesivas, la ECU reducirá la temperatura, por ejemplo, reduciendo la presión de sobrealimentación en el caso del turbocompresor o aumentando la cantidad de combustible inyectado en el caso del catalizador. En los motores diésel, los sensores de temperatura de los gases de escape también se utilizan para controlar la temperatura del filtro de partículas diésel (DPF) con el fin de establecer la temperatura correcta para su regeneración, reduciendo las emisiones nocivas. No es infrecuente tener tres o más sensores instalados en el escape; uno antes del turbocompresor, otro antes del DPF y el tercero después del filtro de partículas.