Matriculación del vehículo
La matriculación es el proceso por el que usted demuestra que ha pagado todas las tasas e impuestos necesarios para ser propietario del vehículo en el estado en el que vive. Para completar el proceso, pagas la tasa de matriculación y, efectivamente, el estado te da permiso para conducir el coche.
Por ejemplo, en 2019, la tasa de matriculación más baja del país fue de solo 8 dólares (en Arkansas), mientras que si vivieras en Dakota del Norte en 2019, podrías haber acabado pagando hasta 274 dólares, dependiendo de tu vehículo.
La forma más habitual de calcular el impuesto de matriculación es simplemente cobrar una tarifa plana por la matriculación de cualquier coche, nuevo o usado, dentro del estado. Este es el método utilizado en alrededor de la mitad de los estados de EE.UU..
Por otro lado, algunos estados calculan el impuesto en función del valor del coche, por lo que se acaba pagando más por los vehículos de gama alta. Otros estados utilizan el peso del vehículo para calcular la tasa, por lo que si tienes un coche más pesado, pagas más.
Un par de estados basan la tasa en la antigüedad del vehículo, el estado de Washington cobra una tasa fija de 30 dólares más una tasa de tramitación y Missouri cobra una tasa fija de 21,75 dólares más una tasa extra basada en los caballos de potencia del vehículo.
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Si tiene o maneja un coche, la ley estatal le obliga a registrarlo en el Departamento de Vehículos a Motor o en la agencia de transporte de su estado. El proceso de registro del vehículo implica proporcionar algunos datos personales y detalles sobre su coche y pagar una tasa de registro. Si no registras tu coche o no renuevas el registro, podrías enfrentarte a multas, a una multa y posiblemente a la incautación.
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Declaración jurada de la compañía de seguros para la afirmación de la propiedad de un vehículo de salvamento Notificación del propietario Retención de compradores de salvamento Declaración jurada Renuncia a la placa de especialidad Certificación de exención de inspección Declaración del VIN Aclaración del formulario original 2290 Anexo 1
Después de que el Tesorero del Condado retenga el 1% y el 1% se distribuya al Fondo de Efectivo de Reemplazo y Mantenimiento del Sistema de Títulos y Registro de Vehículos, los ingresos restantes del impuesto sobre vehículos de motor se asignan de la siguiente manera a cada condado, sistema escolar local, distrito escolar, ciudad y pueblo en el distrito fiscal en el que el vehículo de motor tiene el situs:
Matrícula del vehículo en Alemania
No. Los coches son caros y no son útiles en Berlín.vConducir en Berlín no es divertido. Hay demasiado tráfico y no hay suficiente aparcamiento. El transporte público es mejor, más barato y a menudo más rápido. Un coche puede seguir siendo útil para hacer viajes por carretera y para trasladar cosas grandes.
En Alemania, Mobile.de y eBay Kleinanzeigen son los mejores lugares para encontrar un vehículo usado. Si ves un vehículo que te gusta, concierta una cita con el propietario. La inspección de un vehículo usado en Alemania es igual que en otros países, con algunas pequeñas diferencias.
La garantía cubre los problemas actuales del vehículo, no los futuros. En otras palabras, si compras un vehículo con defectos ocultos, el vendedor tiene que arreglarlos1. No cubre los cambios de aceite, el desgaste normal ni los problemas que sean culpa tuya1. Si hay demasiados defectos, puedes incluso devolver el vehículo. La mayoría de los concesionarios también ofrecen una garantía opcional (Garantie) que cuesta dinero1.
Si un concesionario dice que vende un coche para otra persona, significa que no paga impuestos y que no tiene ninguna garantía1, 2. Es como comprar un coche a un vendedor particular. Otros concesionarios intentarán tranquilamente hacerte firmar un papel que elimine la garantía. Lee todo lo que firmes.