Mazda mx-5 ne
Parece que Hurtan ha terminado (casi) de construir las primeras unidades del Grand Albaycín, ya que ha dicho que los vehículos están a punto de ser entregados a sus propietarios en Japón, Italia, Alemania y Suiza. Para los no iniciados, el Grand Albaycín es una versión retro-moderna del Mazda MX-5, limitada a 30 unidades.
Al parecer, la creación de cada una de estas unidades a medida lleva entre 4 y 6 meses, y en el proceso de producción intervienen 5 departamentos especializados. La primera parte es, por supuesto, esculpir la carrocería sobre una plataforma del MX5; una vez terminada, se entregará al departamento de pintura, donde se aplicará la pintura elegida por el cliente. A continuación, se montarán los componentes interiores premontados con la tapicería a medida, y se verificará el funcionamiento de la electrónica. Y a continuación, otro equipo lleva a cabo una inspección final y general.
Al igual que el Miata, el Grand Albaycín también está disponible en versiones Cabriolet o Targa, y la mayoría de los clientes eligen esta última. Hurtan añadió que el Grand Albaycín aún está disponible para pedidos, o en otras palabras, las plazas de construcción aún están disponibles.
Hurtan grand albaycin precio
Nos dicen que Hurtan planea tener una red de distribuidores exclusivos en países como Francia, Alemania, Italia, Noruega, Rusia y los Emiratos Árabes Unidos, con más detalles que se anunciarán a su debido tiempo. [Actualizado 1/22/2021]
Como recordatorio, el Hurtan Grand Albaycin es el último de una serie de pequeños deportivos con carrocería retro. La oferta de Hurtan utiliza el Mazda ND MX-5 como plataforma y añade un estilo de carrocería inspirado en los deportivos clásicos, principalmente británicos.
El trabajo de pintura en dos tonos es un éxito y las primeras fotos espía revelaron un interior con colores de cuero divertidos. No se han alejado demasiado del interior del Miata, que, aunque anacrónico, es probablemente inteligente.
Los informes sugieren que habrá un aspecto clásico y otro deportivo. No estoy muy seguro de lo que esto significa, pero las fotos espía anteriores revelaron que Hurtan está trabajando en un descapotable y en otro basado en el MX-5 RF para darle un toque más coupé.
Las opciones de motor son puramente Mazda, es decir, un motor de 1,5L o de 2,0L con 132 o 184 CV. Eso significa también una transmisión manual o automática (sólo se ofrece para el motor más grande), frenos de disco en todo el vehículo y todo lo que se puede esperar de un MX-5. La velocidad máxima es de 204 km/h para la unidad más pequeña y de 219 km/h para la más grande.
Mazda mx-5 skyactiv-x
El Mazda MX-5 (ND) es la cuarta y actual generación del Mazda MX-5. Mazda lo presentó oficialmente el 3 de septiembre de 2014 en Estados Unidos y España, y el 4 de septiembre de 2014 en Japón[6][7] El nuevo MX-5 se presentó en el Salón del Automóvil de París de octubre de 2014 y en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de noviembre de 2014. Desde el 4 de marzo de 2015, el vehículo se fabrica en la planta de Mazda en Hiroshima[8] y salió a la venta en el tercer trimestre de 2015. En Estados Unidos, el precio de lanzamiento del MX-5 se situó entre los 24.915 y los 30.065 dólares.[9] El 24 de marzo de 2016, el MX-5 recibió el premio al Coche Mundial del Año (WCOTY) y al Diseño Mundial de Coches del Año en el Salón del Automóvil de Nueva York. Fue el segundo Mazda en ganar el WCOTY tras el Demio/Mazda2 en 2008[10].
La cuarta generación del MX-5 es 105 mm (4 pulgadas) más corta y 100 kg (220 lb) más ligera que su predecesor, lo que sitúa el peso en vacío del vehículo en torno a los 1.000 kg (2.200 lb). El Miata, que incorpora la tecnología Skyactiv de Mazda, se ofrece con dos motores de gasolina de inyección directa y aspiración natural. El modelo básico tiene un motor de 1,5 L y 96 kW (129 CV; 131 PS), mientras que los coches norteamericanos (Estados Unidos y Canadá) ND1 (anteriores a 2019) de 1.998 cc (2,0 L; 121,9 cu in) tienen una potencia de 116 kW (155 CV; 157 PS) a 6.000 rpm y 201 N⋅m (148 lb⋅ft) a 4.600 rpm de par motor[11]. Mazda también ha sustituido el sistema de dirección asistida hidráulica que tenían los Miatas anteriores por su nuevo sistema de dirección asistida eléctrica (EPAS)[12].
Ifr aspid
Hurtan es una empresa fundada en los años ochenta por el español Juan Hurtan con la que quiso comercializar su propio coche de ensueño. En la década de los 90, la empresa lanzó los T2 y T2 + 2 basados en roadsters de un pasado lejano, a los que siguieron el Albaycin 2P en 2004, el Albaycin 4P en 2006 y el Grand Albaycín en 2008. A este último le sigue ahora un nuevo modelo de aspecto al menos tan retro como sus predecesores.
La presentación oficial del Grand Albaycín no estaba prevista oficialmente para el 23 de enero, pero Motor1 ya ha conseguido hacerse con las imágenes y una dosis de información. El nuevo Grand Albaycín es básicamente un Mazda MX-5, aunque el carrocero Hurtan ha modelado en gran medida su propio carro. El Grand Albaycín se presenta como un roadster y como el equivalente del MX-5 RF. Obviamente, no se verá el Grand Albaycín en la carretera en grandes cantidades, ya que, según las primeras informaciones disponibles, sólo se han fabricado 30 unidades. La creación, casi al estilo de Morgan, está disponible, al igual que el MX-5, con un motor de gasolina 1.5 y otro más potente 2.0 SkyActive. A lo largo de esta semana se ofrecerá más información.
