Problemas del Asx cvt
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El Mitsubishi ASX es un crossover que ofrece una buena relación calidad-precio y practicidad para el día a día, con un interior espacioso y un buen equipamiento de serie. Además, obtiene una puntuación alta en términos de consumo real, lo que significa que debería acercarse a los consumos declarados. Algo que no se puede decir de muchos coches…
Dicho esto, el ASX tiene sus problemas. No es tan lujoso ni tan refinado como la competencia, como el Hyundai Tucson o el SEAT Ateca, y el interior parece bastante barato. Sin embargo, el ASX es robusto y útilmente grande. También está disponible con tracción a las cuatro ruedas, lo que lo convierte en un crossover atractivo para aquellos que quieren un vehículo rural sin complicaciones.
En su lanzamiento, el ASX se ofrecía con motores de gasolina 1.6 y diésel 1.8. Ambos obtienen una alta puntuación en cuanto a consumo de combustible en el mundo real, lo que significa que un conductor medio debería superar fácilmente los 40 mpg en el caso de la gasolina y los 50 mpg en el caso del diésel. Dicho esto, el motor de gasolina 1.6 no es especialmente potente, con un refinamiento pobre y un rendimiento aletargado en todas las marchas.
Mitsubishi asx 2020 bluetooth
El desgaste de los neumáticos me ha parecido estupendo, eso sí, el taller me puso unos neumáticos Continental para barro y nieve a los 26.000 kilómetros (yo había pedido unos más gruesos), me han durado hasta los 90.000 kilómetros, el único inconveniente es que te dan una puja más dura y son más ruidosos.
Lo bueno: Coche confortable, con unas especificaciones increíbles para el precio comparado con la competencia. He leído que el sistema de entretenimiento era difícil de usar, a mí me parece fantástico, puede que sea la forma en que funciona mi mente. La transmisión de audio por Bluetooth desde el teléfono es mucho mejor de lo que imaginaba. El promedio es de 45 mpg en términos reales. Es fácil de conducir tanto en ciudad como en autopista. No hay problemas para aparcarlo. Me he planteado un reajuste para obtener más potencia, pero es bastante ágil, así que quizá no lo haga.
Lo malo: el ruido de la carretera está ahí – pondré neumáticos súper silenciosos cuando los cambie y veré si eso ayuda. El balanceo de la carrocería se nota en los caminos del campo – puede ser como este es mi primer SUV. La radio puede tardar 20 segundos en conectarse al bluetooth, pero no es un gran problema. El limpiaparabrisas automático a veces piensa que está lloviendo… (empujar la palanca del limpiaparabrisas hacia arriba y luego hacia abajo – no es realmente un problema)
Mitsubishi asx vs renault kadjar
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El Mitsubishi ASX ha tenido un gran éxito para la marca japonesa, con 1,1 millones de ventas desde su lanzamiento en 2010, de las cuales alrededor de una cuarta parte proceden de Europa. Para 2017, el ASX ha recibido un cambio de imagen para afinar su aspecto, mientras que sus niveles de equipamiento se han simplificado y reforzado.
No es de extrañar que Mitsubishi sintiera la necesidad de insuflar nueva vida al ASX: el segmento de los crossover se ha disparado en los últimos siete años y los recién llegados, como el Hyundai Tucson, el Renault Kadjar y el Mazda CX-3, han establecido estándares elevados, al tiempo que han demostrado ser populares entre las flotas y los compradores privados por igual.
Mitsubishi asx 2010 problemas
El desgaste de los neumáticos me ha parecido estupendo, eso sí, el taller me puso unos neumáticos Continental para barro y nieve a los 26.000 kilómetros (yo había pedido unos más gruesos), me han durado hasta los 90.000 kilómetros, el único inconveniente es que te dan una conducción más dura y son más ruidosos.
Lo bueno: Coche confortable, con unas especificaciones increíbles para el precio comparado con la competencia. He leído que el sistema de entretenimiento era difícil de usar, a mí me parece fantástico, puede ser la forma en que funciona mi mente. La transmisión de audio por Bluetooth desde el teléfono es mucho mejor de lo que imaginaba. El promedio es de 45 mpg en términos reales. Es fácil de conducir tanto en ciudad como en autopista. No hay problemas para aparcarlo. Me he planteado un reajuste para obtener más potencia, pero es bastante ágil, así que quizá no lo haga.
Lo malo: el ruido de la carretera está ahí – pondré neumáticos súper silenciosos cuando los cambie y veré si eso ayuda. El balanceo de la carrocería se nota en los caminos del campo – puede ser como este es mi primer SUV. La radio puede tardar 20 segundos en conectarse al bluetooth, pero no es un gran problema. El limpiaparabrisas automático a veces piensa que está lloviendo… (empujar la palanca del limpiaparabrisas hacia arriba y luego hacia abajo – no es realmente un problema)
