Mantenimiento de frenos cerca de mí
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The Drive y sus socios pueden ganar una comisión si usted compra un producto a través de uno de nuestros enlaces. Leer másCuando los frenos de su coche son nuevos, reducir la velocidad no supone ningún esfuerzo y el pedal se siente sólido. No hay vacilación, ni inconsistencias en el sistema cuando el pie del conductor pisa el suelo. Por desgracia, esa sensación mágica no dura siempre. La mayoría de la gente sabe que, con el tiempo, habrá que sustituir algunas piezas del sistema, pero no todo el mundo sabe cómo funcionan o qué es lo que provoca la necesidad de purgar los frenos.Con el paso del tiempo, puede acumularse aire en los conductos de los frenos. Estas bolsas de aire pueden reducir el rendimiento de los frenos y hacer que el pedal se sienta blando bajo presión. La buena noticia es que no tienes que ser un maestro de la mecánica para purgar tus propios frenos, pero necesitarás a un amigo que esté dispuesto a ayudarte durante media hora más o menos. Los editores de Drive hemos purgado suficientes frenos en nuestra época como para saber cómo funcionan las pastillas y los tambores, y estamos aquí para ayudarte a empezar con buen pie. Encuentra un amigo, un lugar plano para trabajar y algunas herramientas, y estarás purgando los frenos como un profesional en poco tiempo. [Nota del editor: El título de este artículo fue actualizado el 15 de marzo de 2021].
Líquido de frenos
Ni siquiera las pastillas de freno nuevas pueden salvarte del temido pedal de freno blando. Tal vez haya notado que sigue teniendo que pisar el pedal de freno hasta el fondo para detenerse, incluso después de haber cambiado las pastillas. Unas pastillas frescas y gruesas deberían haber devuelto el pedal a su sitio, pero no ha sido así. El pedal probablemente se siente esponjoso y a menudo es difícil sentir exactamente cuando los frenos comienzan a morder. Estos son los signos reveladores de la presencia de aire en el sistema de frenado, que se produce con el tiempo de uso. Es hora de reemplazar el líquido de frenos viejo y purgar todo el aire del sistema. Por qué los frenos se vuelven esponjosos Hay varias formas en las que el aire puede entrar en el sistema de frenos, y todas ellas tienen que ver con el líquido de frenos. Sus frenos son un sistema hidráulico, lo que significa que el líquido los hace funcionar. Pisar el pedal de freno empuja el líquido de frenos hacia los frenos de las cuatro esquinas de tu coche. En un freno de disco, el líquido que entra en la pinza de freno es lo que mueve las pastillas de freno hacia dentro para sujetar el rotor y frenar el coche usando esa fricción.
Cuál es la importancia del sistema de frenado
PASO 3: Localice cada uno de los cuatro tornillos de purga de la pinza, uno de los cuales se muestra en una ubicación típica en la ilustración anterior. (Los frenos de tambor también tienen tornillos de purga similares.) Intente aflojarlos suavemente, pero si se resisten, no gire la llave con todas sus fuerzas. Si le resulta difícil aflojarlos, rocíelos con aceite penetrante, déjelo en remojo durante media hora y luego intente aflojarlos de nuevo. Si se rompen o se desprenden, deténgase de inmediato y lleve su vehículo a un taller para que un profesional se ocupe del problema. Una vez que hayas aflojado cada tornillo de purga, vuelve a apretarlo; estarás purgando un freno a la vez, y los otros tornillos deben estar cerrados para que no entre aire en el sistema. Las burbujas de aire son el enemigo de los sistemas de frenos; hacen que el pedal de freno se sienta blando y reducen el rendimiento del sistema.
PASO 4: Levante el capó y compruebe el nivel de líquido en el depósito del cilindro maestro de los frenos. Su ubicación se muestra probablemente en el manual del propietario. Añade líquido fresco si está por debajo de la línea marcada como “lleno” en el depósito transparente. Asegúrese de que tiene el líquido correcto para su vehículo (véase el paso 1). Durante el sangrado de los frenos, el tapón del cilindro maestro debe dejarse desenroscado pero todavía en su lugar sobre el depósito. Cada freno debe ser purgado en la secuencia correcta. Generalmente, se purga primero el freno más alejado del cilindro maestro, pero algunos coches requieren un orden diferente. Esa información está disponible en el manual de fábrica o en el departamento de servicio de su concesionario.
Problemas comunes de los frenos
El líquido de frenos es crucial para el sistema de frenado de un coche. Aunque puede cumplir su función durante años sin necesidad de sustituirlo, el líquido es propenso a perder su resistencia al agua con el tiempo. La absorción de agua no sólo afecta al líquido de frenos, sino que también puede provocar la corrosión de los componentes de los frenos. Por lo tanto, es crucial cambiar el líquido de frenos a intervalos regulares. Uno de los principales pasos del cambio del líquido de frenos es el sangrado de los frenos del coche.
Purgar los frenos significa simplemente eliminar el aire de los frenos. También se expulsa parte del líquido residual. Puedes hacer un trabajo de bricolaje para sangrar los frenos de tu coche. Sin embargo, antes de comenzar el proceso, se recomienda consultar a un profesional, especialmente si es la primera vez que se sangran los frenos.
En la mayoría de los vehículos, el orden de purga de los frenos del coche comienza con el freno trasero del pasajero. Luego viene el trasero del conductor y después el delantero del pasajero. El último es el delantero del conductor. Sin embargo, el orden correcto se puede encontrar en el manual del coche.
No, el sangrado de los frenos debe hacerse siempre con el motor apagado. Un motor en marcha proporcionará un impulso de vacío al sistema de frenos de su coche. Para purgar todo el aire del sistema correctamente, no debe haber ningún impulso.
