Coste de los problemas del motor de arranque
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Tras continuos intentos de girar la llave de contacto y que el motor gire, pero no arranque, se suele llegar a la conclusión de que el motor de arranque ha fallado. Es probable que durante el intento de arranque – “cranking”- el motor se vuelva más lento al intentar girar. Esto se debe, obviamente, a que la batería se está agotando. Esta condición puede tener un efecto devastador en el motor de arranque.
El impacto del bajo voltaje de la batería y el prolongado arranque consumirán mucha corriente y, finalmente, quemarán el motor: baja velocidad/alta corriente. Aquí es donde a menudo se diagnostica erróneamente como un fallo del motor de arranque. En algunos casos, incluso el formulario de reclamación de garantía que recibimos muestra el fallo como “motor de arranque quemado” cuando, en realidad, la causa probable del fallo es el mal estado de la batería, una conexión suelta, una conexión corroída, etc.
Otro mito relacionado con el fallo del motor de arranque es cuando el motor de arranque sigue funcionando -se mantiene en malla- mientras el motor está en marcha. Los signos reveladores de esta condición son a menudo un ruido de gemido y, en algunos casos, un olor a quemado. Al desmontar el motor de arranque, observará que el eje de la armadura y el piñón del motor de arranque tendrán un color azul/paja debido al sobrecalentamiento; esta condición se denomina “sobrecarga” – alta velocidad/baja corriente.
Problemas del motor de arranque y soluciones
Arrancar un coche parece tan sencillo como girar la llave, pero el proceso real que ocurre es mucho más intrincado, ya que hay muchas partes que trabajan juntas para que el motor funcione. Sin embargo, una de las partes más integrales del sistema de arranque, que incluye el alternador, la batería, el encendido y otros, es el propio motor de arranque. Cuando se gira la llave, se envía electricidad al motor de arranque, lo que hace que se accione y se acople al volante, haciéndolo girar, lo que hace que los pistones bombeen. Si bien es cierto que muchos problemas pueden impedir que un coche pueda arrancar, a menudo se puede diagnosticar el problema por los síntomas de la avería. Si experimenta alguno de estos problemas, es probable que necesite una sustitución del motor de arranque.
Si el motor no arranca, sino que se produce un zumbido constante al girar la llave, suele significar que hay un flujo de electricidad hacia el motor de arranque, pero éste no está actuando. Esto suele significar que no llega suficiente energía eléctrica al motor de arranque para que pueda realizar correctamente su trabajo. La causa suele ser una batería mal cargada o la corrosión en las conexiones eléctricas del sistema de arranque.
Fallo del motor de arranque
El motor de arranque es un motor eléctrico que hace girar o “arrancar” el motor. Está formado por un potente motor eléctrico de corriente continua y el solenoide de arranque que está unido al motor (véase la imagen).
El motor de arranque se alimenta de la batería principal de 12 voltios del coche. Para hacer girar el motor, el motor de arranque necesita una gran corriente eléctrica, lo que significa que la batería debe tener suficiente potencia. Si la batería está descargada, las luces del coche pueden funcionar, pero no habrá suficiente energía (corriente) para hacer girar el motor de arranque.
¿Cuáles son los síntomas de un motor de arranque defectuoso? Al arrancar un coche con la batería completamente cargada, se oye un solo clic o no ocurre nada. El motor de arranque no funciona, a pesar de que hay una potencia de 12 voltios en el terminal de control del arranque.
Otro síntoma es cuando el motor de arranque funciona, pero no consigue hacer girar el motor. A menudo, esto puede provocar un fuerte chirrido al arrancar el coche. Por supuesto, esto también podría ser causado por dientes dañados en la corona dentada del plato flexible o del volante.
Causas de los fallos del motor de arranque
Con el paso del tiempo, el motor de arranque acabará por agotarse y desgastarse. Los dos componentes del motor de arranque que suelen fallar son el solenoide o el propio motor de arranque. Por lo tanto, si esto sucede, el motor de arranque tendrá que ser reemplazado.
El problema más común con un motor de arranque es, cuando se gira la llave y no pasa nada. Un solenoide o motor que se ha quemado o problemas eléctricos, puede causar esto también. Además, una batería muerta puede causar el mismo problema. Puede parecer que tiene energía en su sistema de arranque, pero el motor no gira.
Hay veces en las que se gira la llave y se oye el arranque, pero no arranca. Los problemas con los motores de arranque son a veces, de naturaleza mecánica. Los engranajes que se conectan al volante y lo hacen girar, pueden ser el problema. El engranaje se ha desprendido o se ha desprendido del volante.
La electricidad alimenta todos los motores de arranque. A veces, el motor de arranque se sobrecalienta. Si esto ocurre, lo más probable es que vea o huela humo que sale de debajo del motor. Un cortocircuito o un interruptor de encendido defectuoso, puede causar esto.
