Guía de compra de neumáticos para UTVs en arena, barro y tierra
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El fabricante de automóviles japonés desveló un par de conceptos del Jimny que se mostrarán en el Salón del Automóvil de Tokio. El “Jimny Sierra Pickup Style” es una versión mejorada del todoterreno ligero que ha tenido un gran número de seguidores durante su producción en EE.UU. con la incorporación de una plataforma, un kit de elevación y una parrilla retro.
Tiene una altura de conducción elevada y neumáticos de tacos. En la parte delantera, hay un parachoques de acero con un cabrestante integrado y ganchos de remolque. Las protecciones protegen los faros y las piezas de acero en forma de diamante adornan los guardabarros delanteros y traseros. El portaequipajes parece hacer las veces de jaula antivuelco exterior con barras que se fijan en la base de los pilares A, B y C. Las tablas de recuperación en la parte superior del Jimny deberían ayudar en caso de que el SUV se quede atascado.
Pero aún más emocionante que estos conceptos de stock es un trabajo totalmente personalizado de Wald International. Este “Black Bison Edition” está basado en el Jimny 2018, y tiene un aura inusualmente agresiva gracias en gran parte a un trabajo de pintura asesina.
La carrocería ha sido reformada con un capó de doble aleta, guardabarros, parrilla delantera y parachoques. También se han añadido guardabarros más voluminosos para dejar espacio a los neumáticos todoterreno, y un amenazador juego de llantas rojas y negras remata la construcción.
Cómo ajustar la presión de los neumáticos Off Road
¿Quién quiere un Mercedes Clase G grande, pesado y caro cuando puede tener uno de estos mini SUV Clase G Liberty Walk Suzuki Jimny en su lugar? Este pequeño todoterreno no se vende en los Estados Unidos, pero en su momento se comercializó como Suzuki Samurai. Desde entonces no ha hecho más que mejorar.
El Jimny es un todoterreno sorprendentemente bueno. Ahora, Liberty Walk, un fabricante japonés de accesorios, ha desarrollado un kit de carrocería y otras piezas que acercan el aspecto del Jimny a un G-Wagen. Los cambios son muchos, así que te los vamos a contar para que te diviertas.
En la parte delantera, se ha cambiado la parrilla y se han añadido faros LED personalizados. El parachoques es mucho más agresivo con grandes conductos abiertos. Una malla metálica vive dentro de las aberturas. El aspecto se completa con un nuevo capó con una entrada de aire baja y ancha.
La postura se ve reforzada por los guardabarros anchos y bien integrados. Los Jimnys pueden parecer un poco estirados en su forma original. Por eso, estos guardabarros amplían la postura y le dan un aspecto más sustancial. A ello se suman las llantas del mercado de accesorios y los grandes neumáticos.
Mahindra Roxor Vs. Jeep Willys CJ-2A de 1948
Como probablemente leísteis en mi anterior post, ayer desmonté las estrías de la rueda de empuje de Natasha. Llamé por ahí y Dennis de Linden Engineering en Golden, CO tenía una pintada en negro en stock a buen precio.
Me dirigí a Golden alrededor de las 11:00 AM, usando la minivan de mi esposa ya que no quería poner millas indebidas en la rueda de repuesto. Dennis y su tienda son siempre un lugar de aspecto ocupado y hoy no fue diferente. Aún así, sacó la rueda nueva y luego procedió a cambiar el neumático de la rueda despojada a la nueva rueda, ¡mientras también hacía otras dos tareas aparentemente! ¡Nunca está quieto por mucho tiempo!
Mientras Dennis trabajaba en el cambio de la rueda, me di una vuelta por el frente de su taller y capturé a estos otros Urales que están en el trabajo. (Lo siento por la calidad de la imagen, todo lo que tenía era la cámara de mi teléfono móvil)
Natasha terminará con llantas negras delante y detrás como esta, ¿bonito no? Fíjate también en los tubos de escape pintados en negro. Fíjate en la última iteración del logo de URAL en el depósito
Suzuki samurai
Han pasado tres largos meses desde que hundimos el Samurai en el arroyo cubierto de nieve helada. Justo a tiempo para las vacaciones de primavera, desempolvé la Ol Gal y finalmente desmonté los neumáticos Super Swamper TSL Bias Ply que seguían dándome problemas. Lamentablemente los neumáticos tuvieron que irse. Después de más de 10 años en el Samurai, las grietas en los flancos se estaban volviendo demasiado malas. La banda de rodadura era casi nueva, ya que sólo había registrado unos 750 kilómetros reales en ese tiempo, pero había sufrido demasiados cortes, arañazos e impactos laterales que causaban que la arena y otras basuras se metieran entre el talón y el labio de sellado de las llantas, y no podían retener el aire en los rangos bajos de psi que utilizo.
Sabiendo que nunca desgastaría un juego de neumáticos en términos de uso de la banda de rodadura, recurrí a Craigslist para encontrar algunos reemplazos. Pondré los neumáticos viejos también en breve para recuperar el coste de la sustitución de los viejos. Funcionarán bien en un vehículo de calle más grande, ya que a presiones normales, aguantan bien. Serían perfectos para una vieja camioneta desert Ranch o un vehículo similar de tamaño completo.
